Posts

Posts uit juni, 2018 weergeven

Eastborne - Dover

Afbeelding
Daar gaan we,  ook van de kinderen verwachten we flexibiliteit. Vol plannen voor zaterdag, krijgen ze vrijdagavond ineens te horen dat we zaterdag vertrekken. Volgens de laatste verwachting zijn de golven relatief laag en de wind staat "maar" 15 knopen tegen.
Half 6 op, 7 uur door de sluis en daar gaan we.  Het moment dat de sluis open gaat blijf ik altijd een kippenvelmoment vinden.  Je ligt zo veilig achter de dikke deuren en die veiligheid ga je verlaten, de zee op.  De zee waar we ontzaggelijk veel respect voor hebben,  waarvan je nooit helemaal zeker weet wat ze voor je in petto heeft.  Vandaag weten we in ieder geval zeker dat het niet echt een plezierig tochtje gaat worden. Samen met de Zeezot uit Wemeldingen vertrekken we.
Zodra we buiten zijn,  duik ik mijn bed in.  De jongens kijken binnen een film die zo spannend is dat ze niets doorhebben gelukkig.  Het eerste stuk valt niet tegen.  We stampen op de motor aardig door de golven maar het gaat redelijk.
Zodra we b…

FLOAT

Afbeelding
Net als de KNRM in Nederland doet de organisatie van reddingsboten ook hier in Engeland veel aan preventieve. Deze brochure vonden we zo duidelijk dat iedere watersporter hem zou moeten kennen.

Zonnig Engeland

Afbeelding
Gelukkig is er genoeg te genieten hier rond de haven en hebben we ongeveer net zoveel zon als in de Carieb maar geen tropische regenbuien. We moeten zelfs opletten dat we niet verbranden, dat zijn we toch niet meer gewend. Helaas is het niet alleen buiten warm maar ook in de koelkast.  Na wat waarschuwingen de afgelopen weken is hij er nu echt mee gestopt.  Geen koude drankjes of voor een paar dagen vlees aan boord dus, maar erg blij dat het nu gebeurde en niet maanden eerder.

Struinen over het haventerrein

Afbeelding
Het haventerrein is groot hier.  Veel hoekjes,  veel plaatsen om je te verstoppen.
Jelle heeft wat onderdelen gevonden van de SSB-RADIO die in verband met het ontbreken van een vergunning momenteel niet in gebruik is.  Daar kun je natuurlijk mee spelen.  Wat een perfecte blaaspijp. Nadat ongeveer iedereen al een keer per ongeluk geraakt is als ze binnen  aan het schieten zijn, verban ik ze naar buiten.  Eerst proberen ze vanaf de boot over het water naar de wal te schieten maar ook dat wordt al snel te makkelijk. Ze vertrekken om over de haven te gaan struinen, ieder met zes pijltjes.
Terwijl wij bedachten maar eens een speeltuin of zwembad op te gaan zoeken nu we hier langer liggen,  hebben zij hun eigen spel al gevonden. Niets meer aan doen denk ik dan een "fingers crossed" dat ze ook daar,  uit zicht,  niemand raken.

Verwaaid

Daar liggen we dan.  Oosten wind,  zo gewenst voor onze passage door het kanaal op de heenweg. Twee weken lang voor vertrek stond hij er, tot een paar dagen voor vertrek hij weer vervelend naar het westen draaide en we stevig moesten vechten voor iedere mijl.  Niet goed voor de snelheid,  niet goed voor de sfeer aan boord. 
Wederom willen we richting het kanaal,  nu een jaar later. De ( Noord) oostelijke wind is er en stevig ook.  Helaas willen we nu de andere kant op.  Precies die kant op zelfs. We bekijken meerdere sites,  zijn zwaar gefrustreerd als het als we wakker worden windstil is, waren we maar vertrokken! Een uur later staan we op de dijk.
Op de dijk kijken we uit over zee. Het is goed dat we niet gegaan zijn. 's Avonds hangen we weer over de kaarten.  Het ziet er voor morgen iets minder ellendig uit dan verwacht, zullen we toch gaan? Het ziet er net zo ellendig uit als vandaag en op de dijk waren we blij dat we binnen waren gebleven. We kunnen ook vannacht gaan, 's…

Niet voor niets

Afbeelding
Gelukkig hebben we niet voor niets gewacht. Het pakketje is binnen en eenmaal geïnstalleerd doet het apparaat wat het moet doen. Voortaan kunnen we ook precies aflezen wat de opbrengst van de zonnepanelen is. Intussen is de wind inderdaad aangetrokken vanuit de verkeerde hoek. We staan in dubio. Gaan, blijven of terug naar de Solent.  In de laatste twee gevallen zou dat wel eens kunnen betekenen dat we Londen moeten bewaren voor een ander jaar.

TNT

De jongens hoor ik vooral over TNT's praten als ze dingen in Mincraft willen laten ontploffen, wij ontploffen intussen zelf bij het horen van de naam van het bedrijf TNT.
Zoals ik al eerder schreef hadden we al vrij snel problemen met het regelkastje van de windmolen en zonnepanelen. Opsturen en terug ontvangen in de Carieb zagen we echt niet zitten maar eenmaal terug in Engeland willen we de gok toch wagen. Vanuit Engeland naar Engeland moet te organiseren zijn. Niet dus.
Al direct blijkt er inderdaad een fout in het kastje te zitten dus we krijgen een nieuwe. We laten het met toestemming van de havenmeester opsturen naar de haven van Brighton. Helaas, tot twee keer toe gaat het bij het bezorgen mis. De haven is gewend om pakketjes te ontvangen, het adres klopt ook maar toch komt ons pakketje niet aan. We zijn het wachten beu. Zaterdags is er nog geen pakketje, dat betekent dat we op z'n vroegst dinsdag in Brighton weg kunnen. We besluiten online een formulier in te vullen wa…

Schroef problemen

Afbeelding
Omdat we morgenochtend vroeg weg willen en het nu rustig met de wind en andere boten is,  willen we de boot omdraaien zodat we vooruit weg kunnen varen. Op die manier ligt ook de andere kant tegen de steiger en kan Michiel die vanmiddag nog poetsen.
De jongens blijven op de kant staan om de lijnen aan te pakken en wij varen een rondje om de boot te draaien.  Het is direct duidelijk dat de schroef niet lekker draait.  Eenmaal terug op onze plaats verzamelt Michiel heel veel moed en gaat het vieze koude water in.  Datzelfde water waar de jongens zo graag in willen maar niet mogen van ons. Het is direct duidelijk wat het probleem bij de schroef is, een net.

Eastborne

Afbeelding
Wederom blijkt dat iedereen plaatsen anders ervaart. In Brighton lagen we prima en de stad was leuk maar de haven gewoontjes. Geen boxen beschikbaar, iedereen langszij in een kom en dat ging erg chaotisch. Terwijl iedereen nog enkel lag en wij zeker tot de gemiddeld tot kleine bootjes behoorden, kregen we eerst een 42 foot boot naast ons en direct daartegen aan een 45 foot boot.  Wij zijn slechts 37 foot. Eén grote boot naast ons is oké maar als er nog genoeg ruimte is, willen we niet twee grote boten aan ons hebben hangen.  Gelukkig kon Michiel dat snel duidelijk maken en werd er uiteindelijk ook naar geluisterd.
In Brighton hoorden we van mensen dat Eastborne zo vreselijk was, veel erger dan Brighton. Voor ons heel simpel,  het is een tussenstop en zo zien we het ook,  dan hoeft het niet fantastisch te zijn.
We liggen nu in Eastborne achter een sluisje,  in een box,  uit de wind in een zalige zon. Vanmorgen stroomde de haven al vroeg helemaal leeg en nu is het de rust zelve.  We wa…

Beachy Head

Afbeelding
Vandaag gaan we niet heel erg ver, 25 mijl,  dus nemen we de tijd om samen met Bart te ontbijten en hem uit te zwaaien. Gelukkig kunnen we nu " tot gauw" zeggen.  Om 10.45 uur gooien we los onder een heerlijk zonnetje.  Het belooft een mooie dag te worden. Het tij staat heel ongunstig maar als we daar op wachten kunnen we vanmiddag pas weg en wordt de aankomst echt laat. Achteraf was dat misschien toch niet zo'n slecht idee geweest.
Eenmaal buiten staat er minder goede wind en meer tij tegen dan verwacht. We gaan weer motorzeilen. Langzaam kruipen we vooruit.  Door de vele aangroei onder de boot hebben we toch al minder snelheid maar door het tij en de wind halen we nu maar slechts 3, soms even 4 knopen over de grond. Het zonnetje schijnt mooi op de krijtrotsen maar zeker Michiel kan het even niet waarderen. We moeten een kaap om,  Beachy Head, en daar stroomt het mogelijk nóg harder.  Wat we ook proberen er is geen snelheid uit de boot te halen en zeilen lukt al helemaa…

Brighton

Afbeelding
Wat een feest,  (oom) Bart is op de motor gekomen en blijft twee nachten slapen.  De ruimte op zijn motor die hij over had, heeft hij opgevuld met drop en Suske en Wiskes. Drie dubbel feest dus.
We maken er een gezellige zaterdag van in Brighton. De stad leeft, leuke straatjes met sfeervolle winkeltjes en veel drukte op straat.  We halen de cobb nog een keer te voorschijn en met een barbecue sluiten we de zonnige dag af.

Rimpelloze zee

Afbeelding
Als ik even voor 7.00 uur wakker schrik van een geluid,  zit Michiel al aangekleed klaar in de kajuit.  We kunnen dus mooi op tijd losgooien. We verwachten weinig wind en gedeeltelijk stroom tegen maar de tocht voor vandaag, 44 mijl,  is te lang om op het juiste tij te wachten. De voorspelling voor komende 1,5 week is sowieso steeds weinig wind en uit de verkeerde hoek.  Voor ons verkeerd maar ook ongewoon. Voor iedereen die nog op de Azoren ligt zelfs lastig. De heersende windrichting hier is West-Zuid-West. De komende periode staat er weinig wind en de wind die voorspeld, sorry verwacht wordt, is Oost-Noord-Oost. Vandaag gaan we de Solent achter ons laten en weer de open zee op. 
Gelukkig is, als we vertrekken de stroom niet heel sterk meer en kunnen we er met gemak tegen in motorzeilen. We komen sinds heel lang weer het eerste windmolenpark tegen. Uiteindelijk krijgen we pas even voor 14.00 uur echt lekkere stroom tegen.
Het is zo rustig dat we klusjes kunnen doen.  De jongens werk…

Museum-moe

Afbeelding
Ik ben intussen een beetje museum-moe maar ik kan niet anders dan toegeven dat het écht een fantastisch terrein is.  Gisteren hebben we HMS Victory van Nelson bezocht. Bijzonder omdat we in Antigua ook in Nelsons Dockyard waren. Vandaag kregen we een rondleiding over de werkvloer van het werfje waar ze op een traditionele manier nog houten bootjes bouwen. We hebben verschillende bouwtechnieken gezien.  Het was wederom indrukwekkend. De jongens waren er stil van en de eerste vraag aan de gids was: "Hoe oud je moet zijn om daar naar het "college" te mogen?" Naast veel enthousiaste hobbyisten  kun je er ook een opleiding volgen die internationaal aanzien heeft. Het antwoord was eenvoudig: "Je moet klaar zijn met school".Tim zijn ogen begonnen al te stralen. Helaas is "klaar zijn met school" een breed begrip. Daarnaast hangt er een kostenplaatje van 15000 pond aan. Zijn conclusie dat "dat omgerekend vast geen 40 euro,  de inhoud van zijn portem…